地铁同济南路车站A1口，不少黑车司机在揽客。早于高峰漷马路上摆车龙。  最近，北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）启动招标消息，新的重燃了通州马驹桥区域居民对地铁的热情。

在该区一微信公众号发售的“通州哪块儿最必须地铁”投票中，永顺、宋庄、马驹桥等17个乡镇较量，马驹桥以4398票、占到比53 text-align: left;">  通州哪儿还须要地铁  居民投票表格意愿  “还忘记之前说道过的‘北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）’启动招标的消息吗？这伴随着通州将开始轨道交通时代……”前不久，微信公众号“今日通州”发售“通州哪块儿最必须地铁？急忙来投票！轨道交通线网规划召来了！”消息，向所属该区的17个乡镇居民征求投票。  据理解，北京市轨道交通线网规划（2017-2035）将由北京市城市规划设计研究院根据实际市场需求编成。涉及专家论证意见表明，北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）目标是建构面向各区域互相协商的多层次、一体化轨道交通网络，实施京津冀区域协同发展，承托和引领北京城市空间布局和功能优化重组、增进国际一流人与自然宜居之都构成，并增进以大城为核心的世界级城市群构成。专家还认为，建设“轨道上的京津冀”，北京市城市发展构成以轨道交通为骨干、核心地区为主体的发展格局，增进轨道交通与城市的可持续发展。

  公告表明，该次轨道交通线网规划将在今年12月底已完成，其中还包括一个线网总体规划，包括13项内容、8个专题研究和2个专项规划。  “你实在通州哪些地方还十分必须地铁呢？急忙来投票吧！”“今日通州”在微信公众号里敦促。经过倒数几日的投票，最后结果显示：马驹桥镇进帐17乡镇之首，获票4398张，占到比53 text-align: left;">  “马驹桥人口密集，公共交通有利”“马驹桥居民慢熬粥啦，出不去进不来的，期望仅有北京注目马驹桥交通”……众多居民facebook传达敦促地铁在马驹桥设站的迫切心情。  驾车3公里木栅1小时  上下公交车都靠挤迫  马驹桥镇地处北京东南部、通州区西南部，全镇面积82平方千米，辖下50个行政村。

涉及统计数据表明，2017年，马驹桥镇居住于人数已多达12万人。特别是在马驹桥一号桥南，新的研发建设有融科香雪兰溪、融科钧廷、东亚瑞晶苑、合生世界村、珠江逸景家园等多家居住小区，以及中关村园区金桥科技产业基地等多家产业基地。而距该区域最近的亦庄线地铁同济南路车站，竟然有4公里。

  8月6日，记者前往实地走访。一走进地铁同济南路车站A1口，之后有七八名男子上前告知记者否乘车，到马驹桥一号桥南最近的小区，拼车得花上15元钱。

正值晚高峰，一些车辆迅速就载满了乘客。不少居民体现，“黑车”做生意是“应需而生”。在该处，“黑车”做生意甚至比滴滴和公交车要好得多。

  小区越建越多，交通压力也更加大。车上挤迫，路上木栅，期盼地铁能在马驹桥另设车站，沦为马驹桥居民的联合心愿。

在马驹桥寄居了10余年的出租车司机杜师傅告诉他记者，每天早上，马驹桥镇的居民主要往3个地方赶：一是向北，自漷马路，过凉水河，再行相接永昌南路右转至地铁同济南路车站，自此通向主城区。二是至亦庄经济技术开发区核心区，三是至开发区南工业区。“其中，大多数居民都要到地铁站。

4公里的道路，完全每天早晚高峰车辆能木栅3公里，车主们连非机动车道都不出，木栅上一个小时是常事。”杜师傅感慨。

  为减轻交通堵塞，通州区及马驹桥镇政府也曾采行多项措施。同住东亚瑞晶苑的张先生讲解，政府在附近南六环辅路的地方还建了一条小路，便利员工下班通行。

记者现场看见，该条小路长不过4米，路口处架设有2.5米的缩高架，且另设禁令大货车通行的禁令牌。但张先生体现，该条路通行压力也相当大，“要是有货车司机进上路，路就不会被堵死。”  为引领车流，从去年开始，早晚高峰时，漷马路上的红绿灯甚至全部改以人工控制，以便让更加多车辆通行。

但同住融科钧廷的李女士却回应，这虽能在一定程度上减轻漷马路交通拥堵，但治标不治本，“关键还是人过于多，车太多。”  乘坐公交车下班的居民也遭到了不少罪。通28路、846路等公交车上，上下车基本靠挤迫。

“一路下来，被挤得腰酸腿疼。”该区域一居民石女士责怪。  “要是能在马驹桥一号桥南侧或是北侧修筑一个地铁站，必要接入亦庄线，或是其他途经的地铁线路，很多人能搭地铁上下班，那么马驹桥居民上下班无以、堵成一锅粥的困境将迎刃而解。”居民孙先生称之为。

  规划设计部门表态  将考虑到居民市场需求  在北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）宏伟的轨道交通线路布局中，马驹桥镇能否榜上有名？  多名居民体现，在期盼地铁设进马驹桥这件事上，不少人曾多次从“期盼”到“沮丧”，至今心里还在“隐隐作痛”。据介绍，早在2004年亦庄线规划时，该区域居民就期望亦庄线能在马驹桥另设车站，但最后落空。之后，又有消息称之为，北京市郊铁路S6线会经过马驹桥。

涉及资料表明，2016年5月，S6线设站招标信息表明，S6线可行性考虑到全程设站17座，其中北京境内15座，廊坊境内2座，还包括“马驹桥车站”。但在2017年11月的近期规划中，“马驹桥”车站又落空。

“现在大家不死心，但怕又是空欢喜一场呢。”孙先生叹气说道。

  2017年9月，“北京城市总体规划2016年-2035年”公布。记者查找找到，经过大兴区的8号线三期南段和经过亦庄的17号线，皆并未经过马驹桥。  未来地铁能否在马驹桥另设车站？记者约见涉及规划部门，一工作人员对此，明确线路还未确定，不应以官网审批信息居多。  8月8日上午，记者最后联系到北京市轨道交通线网规划（2017-2035年）中标单位北京市城市规划设计研究院，一负责人具体对此记者，该项目明确由交通规划所负责管理，“总的来说，居住区也是城市规划的一部分，轨道交通规划认同不会考虑到居民实际市场需求。

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